１．維持費の増加！
アイドリングストップは毎日１時間実行したとして、年間２～４万円の燃料代を節約する
ことができるらしいです。ただ普通に考えて１時間のアイドリングストップは不可能
みたいで、それを毎日となると普段の使用では無理みたいです。それに加えて燃費は
ドライバーの運転方法や道路状況で違ってくるので、アイドリングストップから得られる
経済的メリットも必ずしも有効とはいえないみたいです。また、アイドリングストップ機能
を搭載することによる追加装置などの購入時のデメリットやメンテナンスにかかる追加料金
などの維持費増大のデメリットがあるみたいです。
２．車両価格が高い！
アイドリングストップを搭載したモデルは、アイドリングストップを搭載してないモデルと
比べると販売価格が１０万ぐらい違うみたいです。
３．バッテリーの劣化が早い！
アイドリングストップを使う際、エンジンのオンオフを何度も繰り返すため、バッテリーの
消耗が激しくなるため、アイドリングストップ車には高性能の大容量のバッテリーが搭載
されてるらしいです。そのバッテリーの価格というのが通常の１．５倍～２倍で交換の際
には約２万ぐらいの出費となるらしいです。ちなみに、ある試算ではバッテリーのコスト
が１万円高くなるとそれを回収するのに約２００時間のアイドリングストップが必要らしいです。
４．エアコンが停止するため夏場は大変！
アイドリングストップを使用の際には、もちろんエンジンが停止するためエアコンも停止します。
バッテリーの電力でエアコンを稼働させるハイブリットと違い、エアコンのコンプレッサーが
回らなくなり、冷気がでなくなるみたいです。よって、夏場は少々我慢が必要みたいです。
しかし、最近ではエンジンがオフになった時点で自動送風になるのもあるみたいですが、
それも限界があるみたいです。
５．タイミングベルトの劣化が早い！
その問題となるのがエンジン再スタート時の振動みたいです。アイドリングストップをマメに
することで、エンジン始動時の振動がタイミングベルトに伝わり、寿命を縮めてしまう可能性
があるらしいです。
６・電子機器の劣化！
電気を繰り返しオンオフする行為が電球の寿命を縮めるのは自動車でも家庭用機器でも同じ
みたいです。これはスイッチがオンになる瞬間に流れる電気が通常の数倍以上になるみたいで、
自動車についてるヘッドライトやオーディオでも同じみたいです。アイドリングストップを
行うたびにスイッチがオンオフするので、様々な電子機器の破損というリスク出てくるらしいです。
ある程度の対策はクルマメーカーもやってるみたいですが、通常の自動車よりも寿命は短く
なる可能性はあるみたいです。アイドリングストップ自体は環境にはいいのですが、燃費向上
に有効とは必ずしもいえないみたいです。
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