アルミホイールはデザイン性に優れその上、軽量でであるため多くの車種に
使用されてるみたいです。最近ではホイールが大型化して、アルミホイール
も軽量とは言えない状態になってるらしいです。
●ホイールは軽いのが良い理由とは？
クルマの運動性能にバネ下重量は大きな影響を与えるらしいです。サスペンション
より下にあるパーツをバネ下と呼び、軽いほど走りは良いらしいです。
バネ下重量を１キロ軽くすればバネ上を４キロ軽くするのと同じらしいです。
バネ下を構成するパーツで、サスペンションアームやドライブシャフトを
軽量化するには、大きな手間とコストがかかるみたいです。そして、ブレーキ
ローターを大きくすると制動力が上がるので軽量化は難しいみたいです。そこで、
バネ下で軽量化できるのはタイヤとホイールということみたいです。しかし、
タイヤの軽量化はむずかしいみたいで、ホイールの軽量化になるみたいです。
●アルミホイールて軽いのですか？
同じサイズで、デザインも同じであればスチールよりも軽いみたいです。
同じものを作るならばアルミの方がだいぶ軽いらしいです。（約3/1)
ただアルミとスチールを比べるさい注意したいのが強度らしいです。
スチールに比べてアルミはとても柔らかいらしいです。加工はしやすい
らしいですが、強度的には弱いみたいです。
１トン以上ある車体を支え、数百馬力のパワーや数十キロのトルクを
路面に伝えるために、強度というのはホイールにとってとても大事な
要素みたいです。
●アルミホイールで強度を保持するには？
スチールホイールはディスク面などを含め全体的にあまり厚い部分は
ないらしいです。ちなみに最近のスチールホイールの厚みは２～３ｍｍ
らしいです。厚くしなくても強度を保てるところはスチールのメリット
になるみたいです。アルミの場合は強度をあげるためには２つの方法が
あるみたいです。一つめは、「鍛造」方式で鍛造とは金属を叩いて
圧力を掛ける作り方で、日本刀と同じように叩きながら作るのと同じ
らしいです。アルミに数トンの圧力をかけて作るのが鍛造アルミホイール
で、厚みを抑えて、強度が高いみたいです。ただし、製造のための設備に
コストがかかるので大量生産がむずかしいらしいので、鍛造アルミホイール
の価格は高額になるみたいです。もう一つは「鋳造」方式で、溶かした
アルミを型に流し込んでつくるみたいです。型から作るためデザイン性
も高くドレスアップには非常にいいみたいです。ただし、鍛造と比べる
と強度が弱いらしくスチールと同じくらいの強度にするには厚みが必要
みたいです。その為、重量が重くなるのでそこがデメリットみたいです。
大きさやデザイン次第ではスチールホイールより重い場合もあるみたい
です。
●ホイール各種の特性とは？
同じアルミ製でも製造方法により、製品の特性におおきな差があるみたいです。
強度・重量・デザイン・価格をスチールホイールと比較した場合
・鍛造アルミホイールの場合
強度が高い、軽い、デザインは良く、高価
・鋳造アルミホイールの場合
十分な強度がある、重い、デザインは豊富
・スチールホイールの場合
十分な強度ある、重い、デザインは悪い、安価
※冬場のみスチールホイールにする人もいるみたいです。その理由という
のが、雪道を走行する際にタイヤチエーンにより傷がつくという理由
みたいです。
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