クルマのガソリンは常に満タンにしておくべき？

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2019.01.02

ガソリンは燃料ですから必ずクルマには入れておかなくてはならないものです。しかし重さが

ないものではないので量が多いだけもちろん重くなります。ガソリンの重さは、１ccあたり0,72

～0.76g程度、軽油だと1ccあたり0.80～0.84g程度と言われてるらしいです。乗用車の場合、

燃料タンクは50L～100Lぐらいですので間をとって70Lとして、燃料の重さは大体ガソリンが

51.8kg程度、軽油が57.4kg程度になる計算です。燃費のことを考えるとなるべく軽い方が

いいみたいで、単純に重さのことだけで言えば燃料は満タンでない方がいいみたいです。

燃料は、霧状にして空気と混合した状態が最も効率よく爆発させることができるので、エンジンを

動かす時に高い圧力をかけて噴射し空気と混ぜて圧縮してエネルギーを生み出すらしいです。

ガソリンは帰化して空気と混合すると引火しやすい燃料みたいです。ガソリンタンクの空いた

スペースに帰化した燃料が溜まってる状態で、もしも事故などがあれば爆発や引火の危険性が

高くなるみたいです。もしもの時に被害を小さくするためには、ガソリンを満タンにしておくほうが

いいみたいです。

夏の時期は燃料が帰化しやすくなるので、ガソリンタンクの中の温度も高くなって湿気が結露に

なってタンク内に水が溜まる事もあるらしいです。ガソリンタンクの中に水が溜まるとエンジンの

調子が悪くなることがあるらしいです。結露ができないようにするにはガソリンタンク内の空気を

減らしたいのでガソリンをなるべく満タンにしておくのがいいみたいです。

燃焼効率の観点からは、ガソリンタンクは満タンの方がいいみたいです。その理由としては、クルマ

はエンジンに噴射したガソリンが残るとガソリンタンクに戻して再利用するシステムになってる

みたいで、エンジンルームを通ったガソリンは、熱を帯びた状態でガソリンタンク内の他のガソリン

と混ざります。この時、タンク内のガソリンの量が少ないと十分に冷やされないで再度エンジンに

噴射される事になります。ガソリンはエンジンを冷却する役割もあるため熱を持ったままでは、

エンジンを冷却出来ないみたいです。その結果、引火しやすいガソリンが高温のままで冷却されてな

いエンジン内に噴射されるので、点火プラグによる爆発ではなく、自着火してしまい燃焼効率が悪化

するノッキングが発生するらしいです。

燃焼効率の悪化は「燃費の悪化」と「パワーダウン」の原因みたいです。このような理由から、

ガソリンタンクは満タンの方がいいみたいです。

夏と冬に販売されるガソリンは少し性質が違うらしいです。ガソリンは気温が高いと気化しやすい

状態になり、気温が低いと気化しにくい状態になるらしいです。その為、夏場のガソリンには、

気泡が発生する「ペーパーロック現象」や「帰化したガスの大気中への放出」を防ぐために気化

しにくくなるエッセンスを混ぜるらしいです。また、冬場のガソリンには「エンジンの始動性」を

高めるために気化しやすくなるエッセンスを混ぜるらしいです。このように季節ごとの気温の違い

により販売されてるガソリンの性質は違うらしいです。そいう理由から、季節を跨いでガソリンを

使用することはできるだけ避けたほうがいいみたいです。