●タイヤの扁平が高い薄いタイヤを採用する理由！
①ブレーキサイズの大型化！
ブレーキディスクはホイールの内側にあり、ホイールのサイズが大きくなるほど、
装着できるブレーキのサイズも大きくできるみたいです。よって、タイヤの扁平率
をあげることで、より高性能なブレーキを装着できるらしいです。
②トラクション性能をアップさせる！
エンジンパワーを路面に伝えるには、タイヤと路面の接地面積を増やす必要があるみ
たいです。その為、タイヤの外径を大きくするか横幅を広げるかの選択になるみたいです。
よって、扁平タイヤを使用することで横幅が広がりトラクション性能を高める事ができる
みたいです。
③コーナーリング性能を安定させる！
タイヤのゴム部分を薄くすることで構造的にタイヤが硬くなるらしく、横方向への
変形も小さくなりコーナーリング性能が高まるのですが、これは道路が舗装された場所
での場合でタイヤの衝撃吸収性は低くなるため、デコボコした悪路では、逆に性能が低下
するらしいです。よって、超扁平タイヤで悪い道を走ると跳ねやすくなるみたいで注意が
必要らしいです。
④扁平率が高いタイヤが必ず高性能というワケではない！
ゴム部分が薄い扁平タイヤは、基本的に「走る・曲がる・止まる」という３つの性能を
高めるために高性能なクルマに採用されてるみたいですが、薄いタイヤが必ずしも高性能
というわけではないみたいです。F1などのレーシングカーにはゴムの厚いタイヤが使用
されてますので、限界までスピードを上げて走行するにはゴムの厚さも重要みたいです。
よって、薄いタイヤが高性能ということではないみたいです。新車時に装着されてる
タイヤは乗り心地を確保するため、あえて高性能ではない扁平タイヤが採用されてる
場合もあるらしいです。このような場合のクルマは、スポーティに見えるように
外見重視の扁平タイヤを装着してるため後から本当の高性能タイヤを装着すると、
乗り心地やハンドリングに影響が出ることもあるらしいです。
※ゴム部分が薄い超扁平高性能タイヤを装着することでクルマの基本性能を
底上げすることができるらしいです。
コメント