●パーキングブレーキとは？
パーキングブレーキは、停車してる際に車が動かないようにするための「補助ブレーキ」
をいうみたいです。２０００年以前はサイドブレーキ又はパーキングブレーキと
呼ばれてたらしいです。アラフォー以上の世代の方には、こちらが分かり安いかも
しれません。今の時代に近くなるにつけて、足ふみ式や押しボタンスイッチで
作動させる電気式パーキングを採用するクルマが増えてきたため、ハンドブレーキや
サイドブレーキという名前は使わなくて、従来のパーキングブレーキや駐車ブレーキ
と呼ぶようになってるらしいです。
●フットブレーキとパーキングブレーキの違いは？
走行中に使うフットブレーキとパーキングブレーキは何がどのように違うのでしょう、
違いには２つあるらしいです。一つ目は「ブレーキがかかってる場所」が違うらしいです。
フットブレーキは４輪全てにブレーキがかかりますが、パーキングブレーキは
後輪２本にしかブレーキがかからないらしいです。フットブレーキは、動いてる
クルマを大きな力で止めるため４輪すべてにブレーキが効くようになってる
らしいです。もう一つに違いは、油圧式かワイヤー式かということらしいです。
フットブレーキは油圧式のブレーキで、小さな力で大きなブレーキをかける事が
できるらしいです。もうひとつのパーーキングブレーキはワイヤー式で油圧式
に比べると力が弱いみたいです。
●Pレンジだけの駐車は危ない？
AT車に乗る人で駐車の際にギアをパーキングに入れるだけでパーキングブレーキを
使わない人もいるらしいです。Pレンジというのはトランスミッションのギアを
固定するだけで、トランスミッション内の歯車に、爪状の形をした棒（パーキング
ロックポール）が引っかかることでクルマが停止するらしいです。パーキング
ロックポールは金属製のため簡単には壊れないみたいですが、駐車中に衝突
などで強い力がかかると、爪が外れたり折れたりする可能性があるみたいです。
破損しなくてもATの機構に負担がかかるらしいです。クルマの負担と安全性を
考えると必ずPレンジとパーキングブレーキは両方使う事が大事みたいです。
●寒冷地での駐車時の注意点とは？
寒冷地では、冬になるとブレーキを作動させるワイヤーが氷付くために、パーキング
ブレーキはかけないらしいです。最近のクルマのワイヤーは防水性が高いので
凍結する事はあまりないみたいですが、いざという時のためPレンジに入れ、
パーキングブレーキはかけず、その代わりに輪留めをクルマの対角線上の２本
のタイヤに使用するようにした方がいいみたいです。
※「平坦な道だからパーキングブレーキをかけなくても大丈夫」と思ってると
大変な事になりかねないので、注意しましょう！
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