普段、夜間クルマで走行してる際、ロービームが基本で、見通しの悪い
ところや悪天候などの場合はハイビームで、対向車が来た場合にはロービーム
にするのが一般的だったみたいです。なぜハイビームするクルマが増えたの
でしょう、それと、対向車のヘッドライトが眩しい原因は何があるのでしょうか？
※夜間、対向車のヘッドライトが眩しい原因として、光軸の狂いや、ハイビームの
切り替え忘れ、社外品の光軸のズレ等があるみたいです。その他にも多くの原因が
あるらしいです。
●対向車のライトが眩しい理由とは？
・対向車のドライバーが原因！
一番多いのは、ドライバーがハイビームをロービームに切り替えるのを忘れる
ケースらしいです。２０１７年３月の改正道路交通法施行により、クルマの
走行中のヘッドライトは原則ハイビームが基本となって、前方にクルマがいる
場合はロービームにするように明確化されたみたいです。法律上はヘッドライトは
原則ハイビームで、ロービームはすれ違い灯らしいですが、改正以前の道路交通法
でもルールは同じものだったみたいです。ただし、この道路交通法が制定された
のが昭和３５年で（昭和４６年に一部改正）、当時はクルマが少なく、道路整備も
整っていなくて、街灯なども少なく夜間の道路はとても暗かったみたいです。
最近では、高速道路や郊外の一般道以外の街灯は整備されている上、周りも
クルマがたくさん走ってるためロービームで走っても、全く問題なく走れる
みたいです。しかし、改正道路交通法で明文化されたのは、街頭が少ない
路上でロービームのまま走行してて、歩行者をはねてしまう事故があり
それが、きっかけになったらしいです。
・マナー違反の問題！
✔光軸の調整
ヘッドライトの光軸の狂い、何かにぶつけて狂った場合と、サスペンション
などの改造により車高の変化があっても光軸調整を行ってない。
✔後づけLEDランプを取り付け際の光軸の調整
粗悪な後づけLEDランプによる光源の位置狂い、ハロゲンランプに比べ
LEDは面発光する素子を使用してるため光源が大きくなり、光軸以外の
部分にまで光が散らばってしまうみたいです。
✔大光量HIDへの変更
大光量HIDの改造も、光が散らばり対向車のドライバーにはとても眩しい
らしいです。例え光軸の低いロービームでも大光量のHIDにすると、四方
八方に光を撒き散らすみたいです。ロービーム関する光量の規制は、今の
所ないですが、無用なフォグランプの点灯も対向車にとっては迷惑みたいです。
✔荷物や乗車定員による重量の変化
荷物や乗車定員による重量の変化により車体の姿勢変化が起こるが、これに
対する調整忘れ、日本のドライバーは、乗車定員や荷物の積載量によって
光軸が変化しても、お構いなしのドライバーが多いみたいです。
✔クルマのヘッドライトの特性が原因
最近は車種の特性に原因がある場合もあるらしいです。プロジェクタータイプや
マルチリフレクタータイプのヘッドライトは、照らす部分とそうでない部分が
クッキリと別れるみたいで、ロービームの上限ギリギリまで強い光が配光され
てるということで、路面の起伏や勾配により、ロービームのままでもハイビーム
と同じ配光になる場合があるみたいです。
●対向車のヘッドライトが眩しい時の対処法とは？
眩しい光の方向を見ないというのが、最も簡単で効果的方法みたいです。
うっかり見つめると、数秒は視界が失われるため危険ですが、前方の
安全を確認しないといけないので全く見ないわけにはいかない。
また、お互いのライトで間に挟まれた歩行者や自転車が見えなくなる
「蒸発現象」で気づかない場合もあるらしいです。
何かあったら、まずはスピードを落とす、これを忘れてるドライバーが
多いみたいです。最近、ドライブレコーダーが普及しつつあることで、
万が一対向車のドライバーが事故を起こし、その原因が自分のヘッド
ライトの眩しさと言われれば、交通事故の責任も出てくるかもしれません。
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