①危険回避！
例えていうと、落石などの自然災害や事故回避などの緊急時に、それらを回避するため、瞬間的に
法定速度以上のスピードを出すことが必要になる場合が想定されます。このような緊急を必要と
する場面では、コンマ１秒のタイミングが生死を分ける場合があるみたいです。よって危険を
回避するため法定速度以上のスピードが必要なときもあるみたいです。
②急な上り坂！
高速道路では平坦なところばかりでなく、登板車線があるような急な上り坂があるところもある
みたいです。そのよな道を登る際に、100km/hまでしか出せない車だと100km/hは出せないので
高速道路の設計基準である6%勾配（最大勾配）で、100km/hを出すためには、平坦で180km/h
ぐらい出せるパワーがないと無理らしいです。
③重量差をカバー！
普通車では、４～５人乗り、ミニバンで７～８人乗りが一般的ですが、例えばドライバーだけ
乗って荷物も空荷の状態と８人乗って荷物をたくさん載せた状態とでは、もちろん必要なパワー
が違います。なので、最大乗車定員で最大積載状態でも100km/h出せるように、重量差をカバー
してクルマのスピードに余力を持たせているらしいです。
④車への負担！
アクセル全開で100km/h出す車とアクセル1/3で100km/h出す車とでは、車に対する負担が変わる
みたいです。余裕を持って100km/n出せる車だからこそ100km/hでも安全に走ることができ、燃費
もよくなるみたいです。
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