タイヤは車の中で唯一路面と接するパーツで、路面からの衝撃を緩和したり、方向変換、スピード
維持などの機能を持った重要保安部品らしいです。
●時代によるタイヤサイズの違い
タイヤは他のパーツと違ってゴム製品であることから走行中に変形する上、摩耗によってサイズ変化
も生じるため、時間が経っても安定した性能が発揮できるよに各メーカーが技術とノウハウを注いで
開発してるらしいです。昔のタイヤは、軽自動車で１０～１２インチで普通車で１３～１５インチの
大きさが主流だったみたいです。それが最近では、軽自動車で１３～１５インチで普通車で１５～
１８インチになってるみたいです。
●新型車のタイヤが大経化してる理由とは？
理由は色々考えられるみたいですが、最大の理由は、ブレーキの効きをよくするためみたいです。
最近はクルマが高性能化して、ボディが大きくなる傾向にあるみたいで、大型化したボディを確実に
止めるため、ブレーキも高性能化・大型化してるので、必然的にそれを収めるタイヤやホイールも
大きくなるらしいです。また、タイヤを大経化することで、走行性能も向上するらしいです。
タイヤやホイールが大経化すると、タイヤの直径は大きくなりますがタイヤハウスはのサイズは
同じなので、タイヤそのものは薄くなるみたいです。タイヤのゴム部分が薄いと、たわみやよじれ
が少なくなって走行性能がアップするらしいです。また、タイヤのゴムが薄くなると、衝撃を吸収
する力が弱まるので、乗り心地が悪くなりそうですが、技術革新によって、最小限に抑えられてる
らしいです。実際に販売されるクルマは、見た目だけではなく、運動性能や快適性、操作性などを
バランスよくするため、タイヤのサイズも適正な大きさになるみたいです。しかし、最近では
タイヤそのものだけではなく、サスペンションやステアリングシステムも進化してるため、新型車
では大経タイヤを装着しても各性能を十分に発揮できるらしいです。
●どんなタイヤに交換したらいいの？
タイヤの性能は昔に比べて格段に良くなってるみたいですが、それでも消耗品であることには変わら
ないので、いつかは交換しなくてはなりません。一番いいのは、新車で購入してた時に装着されてた
「OEタイヤ」らしいです。OEタイヤは、そのクルマにあった最適なタイヤらしいです。ただ、自分で
タイヤを選びたい場合は、カー用品やタイヤ専門店で売られてるリプレイスタイヤがオススメみたい
です。基本は汎用品らしいですが、最近は「○○専用」「○○向け」といった特色のあるリプレイス
タイヤも増えてるみやいです。値段的にも、リプレスタイヤは純正部品扱いのOEタイヤよりも
リーズナブルなので、コスト的にもいいみたいです。
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