高速道路で渋滞が起こる原因とは？

①高速道路での自然渋滞以外の渋滞の原因とは？

高速道路で自然渋滞意外であれば、はっきりしてる原因は２つあるらしいです。一つ目は交通

事故によるものらしいです。事故処理が終わるまで渋滞が続きます、よって道路上に車がつながって

いるため緊急車両の到着が困難になる場合が少なくないみたいです。二つ目が料金所の手前での

減速が原因みたいです。ETCが普及する前は、ゴールデンウィークや年末年始などの交通量が多いとき

は料金所の手前で大事渋滞が起こるのが普通だったみたいです。ETCが普及したことにより、料金所

での渋滞はだいぶ緩和されたみたいですが、それでも交通量が多くなると渋滞が発生してしまう

みたいです。

②高速での渋滞で先頭車両は何をしてるのか？

交通事故でもなく近くに料金所などもないにも関わらず高速道路に車が連なってしまう、いわゆる

自然渋滞が起こるときがあります。こんな時、先頭の車は何をしてるのでしょうか？結論から言えば

実は先頭は何もしてないらしいです。先頭の車は、何事もなかったようにスイスイ走ってるらしいで

す。しかし、本人が気づかない内にチョットだけ減速してるらしいです。その本人のチョットした

減速が、自然渋滞を発生させてるみたいです。

③自然渋滞が発生しやすい「サグ部」とは！

走行中はあまり気づかない人も多いのですが、高速道路というのはかなりのアップダウンがある

らしいです。平坦のようでも実は下り坂だったり上り坂だったりするみたいです。そのため、同じ

アクセル量を踏んだとしても、勝手にスピードがアップしてしまったり、逆にいつのまにかスピード

がダウンしたりするみたいです。高速道路での自然渋滞というのは、実はこういった下り勾配から

上り勾配に切り替わる地点で発生しやすくなるみたいです。このような、道路の谷となる地点を

「サグ部」などと呼ぶらしいです。サグ部では、下り勾配で思った以上にスピードが出てる状態

から、今度は上り勾配となってしまうことで急にスピードダウン、つまり減速をしてしまうらしいで

す。この「減速をする」という行為が、渋滞を発生させるらしいです。

最近では、サグ部では「速度低下に注意」という看板を見かける事も多いみたいです。

④先頭の車両が減速すると渋滞になる理由とは？

サグ部を走ってる先頭車両は、停車してるわけではありません。本人が気づかない間に、少し

だけ減速してるだけです。速度的には、わずか10km/hぐらいの減速だと思いますが、なぜその

後方で渋滞が起こるのでしょうか？それは、後続車による連鎖的ブレーキングが原因がみたいです。

自分の前を走ってるクルマのスピードが急にダウンした場合、どうしても車間距離が詰まるので

追突しないようにブレーキを踏みます。そして、その後ろの後続車もブレーキングします。この

ブレーキングが連鎖的に起こる事により、列の後ろになればなるほど減速することになり、最後に

は停車してしまう車が発生する事になるみたいです。例えば、先頭を100km/hで走ってる車が

サグ部で90km/hまで減速したと仮定します。10km/hのスピード差が生じた場合、そのままの

スピードで走ってる後続車との車間距離は５秒間で14m縮まる事になるみたいです。そのため、

後続車はあわてて車間距離を元に戻そうとしますが、５秒間かけて縮めた距離を５秒間で元の

車間距離に戻そうとすると、先行車両の速度が90km/hですからさらに80km/hまで減速しなければ

ならないみたいです。さらに其のあとの後続車両も同じように車間距離を保とうとすると、70km/h

まで減速する必要が出てくるみたいで、このように何十台もの後続車が車間距離を保つために次々

と減速することによって、後方車両は最終的には停車することになり、結果的に渋滞が発生する

事になるみたいです。信号のない高速道路で、事故もないのに自然に発生する渋滞は、このような

仕組みで起こってるらしいです。