法律上の問題について？
左足ブレーキが危険であるという考え方について、これが法律上合法であるのでしょうか？
実は道路交通法には、左足ブレーキについての規定はないらしいです。だから、左足ブレーキは、
交通違反になることはなく、法律上は全く問題ないみたいです。
本当は、「左足ブレーキが」正解！
AT車とMT車のブレーキのペダルの大きさが違うということをご存じですか？
AT車のブレーキペダルは、MT車の物に比べてかなり大きい物になってるみたいです。これは
国産車、外車どれもほぼ同じらしいです。
なぜ、AT車はブレーキペダルが大きのでしょうか？これはATの歴史に関係してるみたいです。
自動車の文化と技術の発達は、アメリカ車が一歩進んでいたといわれてるらしいです。特に
AT車の普及はアメリカ車が発祥となってるみたいです。長距離を移動する頻度が高いため、
イージードライブがもともとのコンセプトになってるらしいです。そのため、左足で扱いやすい
ようにブレーキペダルを大型化させたも言われてるらしいです。このようなAT車の背景から
実は「左足ブレーキ」が正解と思われるかもしれないということみたいです。
踏み間違え事故の原因とは？
最近、よくアクセルとブレーキの踏み間違えで、コンビニ等に突っ込むという事故が多い
らしいです。この踏み間違え事故の原因とは、「クリープ現象」が関係してるという話も
あるみたいです。クリープ現象とは、AT車がアイドリング状態で、シフトがP,N以外で
あればアクセルを踏まなくても車がゆっくりと動き出す現象のことをいうみたいです。右足の
つま先をアクセルまたはブレーキペダルの上で浮かせた状態で、車が予想外に動き出した場合、
すぐにブレーキを踏もうとしますが、この時、自分の右足がブレーキ、アクセルのどちらに
あるか、とっさに判断出来ない場合があるらしいです。要するに、右足をブレーキペダルの
上に置いてたつもりが実はアクセルペダルの上にあり、その為ブレーキと思って、アクセルを
目一杯踏み込んでしまった結果が、多くの踏み間違い事故の原因らしです。
左足ブレーキ賛成派の意見とは？
①運転が楽になる！
右足はアクセル専用、左足はブレーキ専用と分けると運転が楽になると言われてるみたいです。
②制動距離が短くなる！
アクセルペダルからブレーキペダルに移すタイムラグをなくせるため、制動距離が短くなる
と考えられてるみたいです。
③踏み間違えを防止できる！
右足をアクセル、左足をブレーキと分けてやれば理論上、踏み間違えは起きないと考えられてる
みたいです。
④坂道発進がスムーズにできる！
左足でブレーキを踏みながら、アクセルをゆっくりと踏むと急な坂道でも後退することなく、安全
に且つスムーズに加速するができるみたいです。
左足ブレーキ反対派の意見とは？
①上体が安定しない！
左足をフットレスに固定して置かなければブレーキの際に上体が前に前に持って行かれるみたい
なので、運転姿勢が不安定になるらしいです。
②アクセルも同時に踏み込んでしまう！
左足ブレーキを踏む癖のある人に急ブレーキを踏ませる訓練をさせると、多くの人はアクセルを同時
に踏み込んでしまうみたいです。
③MT車に乗り換えたときに危ない！
AT車で左ブレーキを踏むくせをつけると、MT車を運転してる時、パニック時にブレーキではなく、
クラッチを踏んでしまう恐れがあるみたいです。
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