MT車の事故率がAT車より低い理由とは？

ヨーロッパのAT車の普及率は、平均すると約１５％らしいです。ですが、日本ではAT車の普及率は９９％に近いらしいです。その日本でMT車とAT車の事故率はAT車の方が高いみた

いです。ではなぜ、運転操作が複雑なMT車の方が事故率が低いのでしょうか？

・ペダルの踏み間違いが少ない

発進の際MT車は、クラッチを緩めつつ、アクセルを踏み込んで行く必要がありますが、クラッチを一気につなぐとエンストをしてしまいます、よってクラッチを踏んだ状態で、もし

ペダルを踏み間違えてアクセルを強く踏んでも、エンジンの回転数が上がるだけで、車が発進する事はないです。しかし、AT車の特徴として、シフトレンジが　P・N　以外の時にブ

レーキから足を離すと、アクセルを踏まなくても車が勝手に前に進もうとする「クリープ現象」がありますが、

MT車には「クリープ現象」ありません。クリープ現象による焦りで「アクセルとブレーキ」を踏み間違えるという事故もあるらしいです。このことからも言えるように、MT車で

は起こりにくいみたいです。

MT車とAT車の違いの一つに、エンジンブレーキの効き具合が違うらしいです。通常走行時のギヤ比が違うため、MT車の方がエンジンブレーキは強く効くみたいです。そのため、追

突事故も起こりにくと考えられてるみたいです。

・

MT車の運転は、「クラッチを踏む」「ギヤを入れる」「半クラッチで繋ぐ」などの運転操作が複雑です。AT車に関しては発進はシフトレンジを入れてアクセルを踏むだけなので簡

単です。普通に考えると、運転操作が複雑なMT車の方が事故率が高くなりそうですが、現実問題としてAT車の方が事故率は高いらしいです。それはどうしてかというと、MT車の運

転操作が複雑なため、ドライバーが運転の集中力を高めるためらしいです。また、人間の脳は、単調な動作が続くと錯覚を起こして、正常な判断や操作ができなくらしいです。MT車

はクラッチ操作があるため、運転操作が面倒に思われがちですが、その分安全性が高いみたいです。